İki “robotaksi” firmasına San Francisco genelinde hizmet için ücret almaya başlaması için yeşil ışık yakıldı.
Hareket, daha önce yolculuklar için ne zaman ve nerede ücret alabilecekleri konusunda sınırlamalarla karşılaşan şirketler için büyük bir genişlemeye işaret ediyor.
Düzenleyici makamlardan onay, polis ve itfaiye yetkilileri, aktivistler ve diğerlerinin itirazlarına rağmen geldi.
Analistler, kararın sürücüsüz araç hizmetleri için yeni bir çağ başlatabileceğini söylüyor.
Google ile bir ana şirketi paylaşan ve geçen yıldan beri sürücüsüz arabalarıyla San Francisco’daki sürücülere ücretsiz yolculuk imkanı sunan Waymo, kararı “San Francisco’daki ticari operasyonlarımızın gerçek başlangıcı” olarak nitelendirdi.
Şirketin 2025 yılına kadar yıllık 1 milyar dolar (787 milyon sterlin) gelir elde edebileceğini öngören otomobil devi General Motors’un bir yan kuruluşu olan Rival Cruise, bu anı “sektörün tarihi bir dönüm noktası” olarak nitelendirdi.
Sürücüsüz araç hizmetleri, on yıldan uzun bir süre önce gelişimlerinin başlamasına eşlik eden ulaşımı dönüştürme vaatlerini yerine getirmekte yavaş kaldı. Teknolojik aksaklıklar, güvenlik korkuları ve araçların dahil olduğu yüksek profilli kazalar nedeniyle batağa saplandılar.
California Kamu Hizmetleri Komisyonu, oylamayı iki kez erteledi ve Perşembe günü, destekçiler ve eleştirmenler de dahil olmak üzere halktan altı saatten fazla tanıklık duydu. Yönetim kurulu genişlemeyi 3-1 onayladı.
Eleştirmenler, güvenlik kayıtlarıyla ilgili endişelerini dile getirdi ve arabaların aniden kapanarak veya acil durum müdahale ekiplerine yol açmayarak sık sık trafik olaylarına neden olduğunu iddia etti.
Tedbire karşı tanıklık etmiş olan, tüketiciyi koruyan, kar amacı gütmeyen Tüketici İzleme Örgütü’nün teknoloji ve mahremiyet savunucusu Justin Kloczko, “Tehlikeli, gelişmekte olan bir sektörü düzenlemede başarısız oluyorlar” dedi.
Bay Kloczko, hizmetlerin yakında Los Angeles da dahil olmak üzere diğer şehirlere yayılacağından korktuğunu söyledi ve robotaksideki büyük bir genişlemenin önemli iş kayıplarına yol açabileceğini belirtti.
Komisyonun onayını açıklayan açıklamada, otonom araç güvenlik kayıtlarının normal arabalarla karşılaştırıldığında ne kadar sınırlı olduğuna dair verilerin sınırlı olduğunu kabul ettiler.
Daha önce Cruise’da çalışan komisyon üyesi John Reynolds, “[Otonom araçları] insan sürücülerin belirlediği standartlarla karşılaştıracak veriye henüz sahip olmasak da, bu teknolojinin karayolunda güvenliği artırma potansiyeline inanıyorum” dedi. .
Geleceğin taksisini deneyimlemenin heyecanını yaşayan halk üyeleri beklemek zorunda kalabilir.
Waymo, güçlü talep olmasını beklemesine rağmen programı kademeli olarak genişletmeyi planladığını söyledi.
Körfez Bölgesi’nde 100.000’den fazla kişinin, bekleme listesi olan ve henüz tamamen halka açık olmayan hizmete kaydolduğunu söyledi.
Sürücüsüz arabaları, robotaksi hizmetinin geçen yıldan beri halka tamamen açık olduğu San Francisco ve Phoenix, Arizona’da şu anda her hafta 10.000’den fazla yolculuk sağlıyor.
Cruise’un da bir bekleme listesi olduğunu ve kademeli olarak genişlemesinin beklendiğini söyledi.
Şu anda Austin, Teksas ve Phoenix’in yanı sıra San Francisco’da faaliyet gösteriyor ve her gece yolcularla düzenli olarak 1.000 sürücüsüz seyahat gerçekleştiriyor. Yakın zamanda Teksas’ın Houston ve Dallas şehirlerinde de hizmet vermeye başlamayı planladığını söyledi.
İngiliz otonom araç girişimi Wayve’nin CEO’su Alex Kendall, Kaliforniya’daki kararın “çığır açan” olduğunu söyledi.
“Ödeme almak, sürdürülebilir bir iş modeli geliştirmeye yönelik kritik bir adımdır ve yapbozun bu parçasını çözmek, her yerdeki insanların kendi kendine sürüş teknolojisinin faydalarını daha erken hissetmesini sağlayacaktır” dedi.
